Чернівці заборонили прокат електросамокатів: як це вплине на місто

Що сталось у Чернівцях у червні 2026

Місто Чернівці приймає рішучі кроки щодо контролю електросамокатів на вулицях. Міськрада прийняла одне з найконтроверсійніших рішень останніх років — розірвала угоди з усіма операторами прокату дво-колісних пристроїв. Це означає, що три компанії, які обслуговували мешканців, повинні негайно почати процес виведення своєї техніки з міського простору.

Які оператори працювали в місті

До прийняття рішення у Чернівцях функціонували три основні оператори послуг:

• Bolt — міжнародний лідер мобільної логістики та транспорту
• Vevi — український стартап, що спеціалізується на розподіленому прокаті
• Jet.ua — локальний сервіс короткотермінової оренди техніки

Кожна з цих компаній мала укладені з містом меморандуми про розуміння, що регулювали умови їх роботи та права обох сторін.

Причини розірвання угод

Рішення депутатів пояснювали масивом проблем, з якими стикалися жителі Чернівців щодня. Основні скарги мешканців зосередились на кількох критичних моментах:

1. Електросамокати залишаються в хаотичному порядку на тротуарах і смузі движення, блокуючи проходи та створюючи перешкоди
2. Водії транспортних засобів ігнорують елементарні правила дорожного руху та безпеки
3. Діти вмовляють батьків катати їх по двоє-троє одночасно, що створює небезпеку падіння та травм
4. Суттєво зросла кількість дорожно-транспортних пригод з участю користувачів цих самокатів

Один з ключових ініціаторів розірвання угод наголошував, що ситуація вийшла з-під контролю. «Масово з'явилися порушення. Пересування дітей по двоє-троє одночасно на самокатах — це лише верхівка айсберга. Травмування зросло багаторазово, і мешканці вимагають дій», — такова була сутність позиції депутатури.

Термін для вивезення техніки

Меморандуми передбачали чітку процедуру розірвання угод. Операторам надано 14 календарних днів з моменту офіційного підписання рішення міським головою для того, щоб прибрати всю інфраструктуру та техніку з території Чернівців.

Якщо оператори не дотримаються умов добровільного вивезення, місто пообіцяло вжити примусових заходів для очищення вулиць від приватного майна.

Чи зможуть люди користуватися самокатами надалі

Важливий нюанс полягає в тому, що розірвання меморандуму не робить приватний прокат електросамокатів офіційно забороненим. Міськрада припинила угоди з організованими операторами, але це не означає повної заборони для фізичних осіб користуватися своїми пристроями.

Однак регулювання використання залишається питанням патрульної поліції. Правоохоронці матимуть право втручатись лише у разі прямих порушень правил дорожного руху — перевищення швидкості, їзда на червоне світло, пересування в забороненій зоні тощо.

Повноваження влади та обмеження

Адміністрація міста чітко окреслила межі своїх можливостей. Очільники муніципалітету не мають юридичних повноважень:

• Довільно затримувати користувачів електросамокатів
• Вилучати приватне майно без судового рішення
• Вести переслідування громадян за користування власним майном

Таким чином, позиція влади полягає у прямому припиненні організованого комерційного прокату як послуги, а не у забороні фізичним особам користуватися цим видом транспорту.

Що почнеться після розірвання угод

За умовами контракту, якщо оператори не виконають вимог щодо демонтажу станцій та вивезення техніки протягом встановленого строку, місто звернеться до правоохоронних органів та судових установ. Примусовий демонтаж інфраструктури буде здійснено за рахунок міста, а витрати можуть бути стягнуті з операторів у судовому порядку.

Мешканці Чернівців отримають чистіші вулиці від розпорошених електросамокатів, але мобільність молодого населення потребуватиме альтернативних рішень.

Урок для інших міст

Рішення Чернівецької міськради став сигналом для інших українських муніципалітетів. Баланс між інноваціями та безпекою громадян — це складна задача, що вимагає чіткого регулювання та співпраці влади з операторами послуг. Можливо, замість повного розірвання угод, варто було б запровадити суворіші вимоги до операторів щодо дотримання правил розташування техніки та штрафних санкцій за порушення.