Закупівля вживаних локомотивів та євроколія: план розвитку залізниці України

Міжнародна коаліція для порятунку залізниці України

Перед українською залізницею стоїть масштабне завдання: відновити інфраструктуру та техніку після руйнівних атак. З початку повномасштабної агресії вороги пошкодили 533 локомотиви державного перевізника та 75 одиниць приватних компаній. Ця ситуація вимагає невідкладних дій і залучення міжнародної підтримки. Міністерство інфраструктури та транспорту розпочало роботу над стратегією відновлення, яка охоплює як негайне матеріально-технічне забезпечення, так і довгострокові проєкти модернізації.

Ключова роль у цьому процесі відводиться створенню міжнародної коаліції для підтримки українського залізничного транспорту. До цієї ініціативи активно залучаються партнерські країни та міжнародні фінансові інституції. Такий координований підхід дозволяє мобілізувати ресурси і знання, необхідні для якісного та швидкого відновлення.

Закупівля вживаних локомотивів та грантове фінансування

Перший пріоритет — це поповнення локомотивного парку. Планується залучити 100 мільйонів доларів грантового фінансування для придбання техніки за кордоном. Ці кошти надаватиме трастовий фонд URTF у рамках програми RELINC, реалізованої спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку.

На виділені гроші передбачено закупити вживані локомотиви у Європі, які задовольнятимуть технічні вимоги і швидко надійдуть до складу українського перевізника. Окрім того, Словаччина позитивно відповіла на запит та погодилась передати Україні три електричні локомотиви на безповоротній основі.

Вибір на користь вживаної техніки обумовлений кількома чинниками:

• швидкість доставки та введення в експлуатацію;
• економічна ефективність на етапі відновлення;
• наявність перевірених моделей з доступною технічною підтримкою;
• можливість замовити великі партії протягом короткого часу.

Енергетична незалежність залізниці як другий пріоритет

Паралельно з закупівлею техніки здійснюватиметься робота над посиленням енергетичної стійкості Укрзалізниці. Під час саміту Карпатської вісімки досягнута домовленість з Європейським банком реконструкції та розвитку про виділення 130 мільйонів євро за програмою UZ Energy.

Ці кошти спрямовуватимуться на задоволення критичних потреб у енергопостачанні та посилення енергетичної незалежності залізниці від іноземних джерел.

Угоди щодо виділення цих коштів планується підписати до кінця вересня 2026 року. Інвестиції в енергетичну безпеку забезпечать надійність перевезень навіть у складних умовах.

Євроколія від Чернівців до Румунії: новий європейський коридор

Один з найамбітніших проєктів передбачає будівництво 47-кілометрової ділянки залізниці європейського стандарту від Чернівців до Вадул-Сірету на кордоні з Румунією. Нова євроколія стане частиною європейського транспортного коридору TEN-T «Балтійське море – Чорне море – Егейське море».

Переваги цього проєкту очевидні:

1. Створення прямого залізничного сполучення України з інфраструктурою Євросоюзу;
2. Розширення можливостей експорту і імпорту;
3. Інтеграція в єдину європейську транспортну систему;
4. Підвищення конкурентоспроможності українського залізничного транспорту.

Вартість будівництва євроколії оцінюється у 186 мільйонів доларів. Фінансування планується залучити через гранти та міжнародні програми розвитку інфраструктури.

Європейський залізничний лоукостер: з'єднуючи Україну з ЄС

Крім того, Укрзалізниця пропонує концепцію європейського залізничного лоукостера — сучасного і доступного варіанта міжнародних перевезень. Проєкт передбачає закупівлю сучасних потягів європейського стандарту для маршрутів прямого сполучення.

Запропоновані маршрути охоплюватимуть українські міста:

• Ужгород;
• Львів;
• Ковель.

І з'єднуватимуть їх з ключовими європейськими центрами:

• Варшава;
• Берлін;
• Будапешт;
• Братислава;
• Вінь.

Концепція лоукостера полягає в запуску доступних і швидких рейсів без виснажливих пересадок на кордоні.

Загальна вартість цієї ініціативи оцінюється у 441 мільйон доларів. Для реалізації проєкту активно шукаються інвестори та гранти.

Часова шкала реалізації планів

Усі домовленості щодо грантів, технічної допомоги та фінансування досягнуті протягом засідання регіональної коаліції. Відповідні угоди переважна більшість партнерів планує підписати до кінця вересня 2026 року, що дозволить розпочати активні роботи вже у четвертому кварталі.

Значення для економіки України

Розвиток залізничного транспорту — це не просто відновлення втраченого, а й модернізація критичної інфраструктури держави. Інвестиції у євроколію, закупівлю сучасної техніки і посилення енергетичної стійкості забезпечать:

• беззбійну роботу вантажних і пасажирських перевезень;
• інтеграцію в європейське транспортне середовище;
• розширення можливостей для прибуткових міжнародних маршрутів;
• зростання конкурентоспроможності на глобальному ринку транспортних послуг.

Реалізація всіх запланованих проєктів позиціонуватиме Україну як важливого транзитного гравця в європейській системі логістики і перевезень.

Висновки і перспективи

Стратегія відновлення та розвитку залізниці — це комплексний підхід, який поєднує невідкладні заходи (закупівля техніки, гранти на енергетику) з довгостроковими інвестиціями (євроколія, лоукостер). Міжнародна коаліція та активна участь партнерів демонструють, що світ готовий підтримати українське відновлення. При успішній реалізації всіх проєктів до 2026–2027 років Україна отримає сучасну, енергетично незалежну і європейськи інтегровану залізничну мережу, яка стане локомотивом економічного розвитку.